Peugeot 3008 - Instrukcja Obslugi: Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna sześcio- lub ośmiobiegowa skrzynia biegów z wybierakiem impulsowym.

Oferuje również tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów za pomocą przełączników przy kierownicy.

Położenia wybieraka skrzyni biegów

P. Położenie postojowe.

Na czas postoju samochodu: przednie koła są zablokowane.

R. Bieg wsteczny.

N. Położenie neutralne.

W celu przemieszczenia samochodu przy wyłączonym zapłonie: w niektórych myjniach, w przypadku holowania samochodu itd.

D. Tryb automatyczny.

Skrzynia biegów zmienia przełożenia odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia pojazdu.

M. Tryb ręczny.

Kierowca zmienia biegi za pomocą przełączników na kierownicy

Wybierak impulsowy

A. Przycisk P.

Ustawienie położenia P skrzyni biegów.

B. Przycisk Unlock (odblokowania).

Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie położenia P przy wciśniętym pedale hamulca lub włączenie położenia R.

Przycisk ten należy nacisnąć przed naciśnięciem wybieraka.

C. Przycisk M.

Przełączenie z trybu D do stałego trybu ręcznego.

D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D).

Przesunąć wybierak, naciskając go jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (N lub R) albo do tyłu (N lub D), w razie potrzeby pokonując punkt oporu.

W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca do swojego pierwotnego położenia.

Na przykład, przełączając z trybu P do R, można opcjonalnie popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:

• W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na N, a następnie z N na R.
• W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z P na R.

Przełączniki przy kierownicy

W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy umożliwiają ręczne wybieranie biegów

• Pociągnąć prawy przełącznik "+" do siebie w celu wybrania wyższego biegu.
• Pociągnąć lewy przełącznik "-" do siebie w celu wybrania niższego biegu.

Przełączniki nie umożliwiają wybrania położenia neutralnego ani włączenia lub wyłączenia wstecznego biegu.

Przy pracującym silniku, gdy program przypisany do przycisku jest włączony, skrzynia biegów opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.

Program wyłącza się automatycznie po wyłączeniu zapłonu.

Nie zaleca się włączania programu Sport ani pakietu dynamicznego w następujących sytuacjach:

• przy włączonym trybie specjalnym Advanced Grip Control (innym niż standardowy),
• przy niskim poziomie paliwa,
• przy niskim poziomie AdBlue.

Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje żadnego efektu, jeśli do pojazdu jest podłączona przyczepa

Program Sport

W trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu Sport.

W zestawie wskaźników pojawia się litera S.

Pakiet dynamiczny

Pomarańczowa kontrolka przycisku jest
zapalona, gdy pakiet dynamiczny jest włączon

Funkcję można włączyć/wyłączyć:

• przez naciśnięcie tego przycisku, lub
• za pomocą funkcji i-Cockpit Amplify, zmieniając ustawienie parametrów danego pakietu z poziomu ekranu dotykowego.

Więcej informacji o pakiecie dynamicznym i funkcji i-Cockpit Amplify zawierają odpowiednie rozdziały.

Wskaźniki w zestawie wskaźników

Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników wyświetlany jest stan skrzyni:

P: położenie parkingowe.

R: wsteczny bieg.

N: położenie neutralne.

D1...D6 lub D8: tryb automatyczny.

S: program Sport lub Pakiet dynamiczny.

M1...M6 lub M8: tryb ręczny.

-: żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.

Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu informującego o konieczności przełączenia skrzyni biegów do trybu P. Stan skrzyni biegów jest wyświetlany w zestawie wskaźników przez kilka sekund po wyłączeniu zapłonu.

Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub przycisk Unlock, w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat ostrzegawczy.

Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania zmiany trybu.

Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie R, D lub M, samochód przemieszcza się nawet bez naciskania pedału przyspieszenia. Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.

Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca – ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów! W przypadku awarii akumulatora pod jedno z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.

Informacje ogólne

W celu odblokowania skrzyni biegów:

- W trybie P:

• Wcisnąć do końca pedał hamulca.
• Nacisnąć przycisk Unlock.
• Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i przycisku Unlock.

- Z położenia neutralnego N przy prędkości poniżej 5 km/h:

• Wcisnąć do końca pedał hamulca.
• Wybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.

Wybór wstecznego biegu:

• Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
• Nacisnąć przycisk Unlock.
• Pchnąć jeden lub dwa razy do przodu.

Wybór trybu ręcznego:

• Wcześniej wybrany tryb D.
• Nacisnąć przycisk M. Włączy się kontrolka przycisku.

Zakończenie trybu ręcznego:

• Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D.

  albo

• Nacisnąć przycisk M. Kontrolka przycisku zgaśnie.

W celu wyłączenia zapłonu zatrzymać pojazd.

Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół przy wyłączonym silniku:

• W stojącym pojeździe przy pracującym silniku wybrać położenie N.
• Wyłączyć silnik.
• W ciągu pięciu sekund ponownie włączyć zapłon.
• Trzymając nogę na pedale hamulca, popchnąć wybierak jeden raz do przodu lub do tyłu w celu potwierdzenia trybu N i zwolnić ręcznie elektryczny hamulec postojowy.
• Wyłączyć zapłon.

W przypadku przekroczenia limitu pięciu sekund skrzynia biegów przełącza się do trybu P. W takim przypadku należy wykonać procedurę od początku.

Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje włączenie się sygnału dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie po zamknięciu drzwi kierowcy.

Szczególne cechy trybu automatycznego

Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie samochodu i styl jazdy.

W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia (wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

Podczas hamowania skrzynia biegów automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia skutecznego hamowania silnikiem.

Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.

Szczególne cechy trybu ręcznego

Zmiana z jednego biegu na drugi następuje wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.

W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego biegu miga kilka sekund, a następnie zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który rzeczywiście został wybrany.

Ruszanie samochodem z miejsca

W trybie P:

• Mocno wcisnąć pedał hamulca.
• Uruchomić silnik.
• Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk Unlock.
• Pchnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D, lub do przodu w celu włączenia biegu wstecznego R.

W położeniu neutralnym N:

• Mocno wcisnąć pedał hamulca.
• Uruchomić silnik.
• Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w celu wybrania trybu automatycznego D lub do przodu, naciskając przycisk Unlock, w celu włączenia biegu wstecznego R.

Następnie w trybie P lub N:

• Zwolnić pedał hamulca.
• Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego zwolnienia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie.
• Gdy hamulec postojowy zostanie zwolniony, samochód rusza.

W trudnych warunkach zimowych (temperatura niższa od -23°C) przed ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka minut popracował na biegu jałowym w celu zapewnienia prawidłowego działania i trwałości silnika oraz skrzyni biegów.

Zatrzymywanie samochodu

Niezależnie od stanu skrzyni biegów po wyłączeniu zapłonu, tryb P włącza się automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem (umożliwiając zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).

Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony oraz czy hamulec postojowy sterowany elektrycznie został automatycznie włączony.

W przeciwnym razie włączyć go ręcznie.

Odpowiednie lampki kontrolne wybieraka
oraz dźwigni hamulca postojowego sterowanego elektrycznie muszą świecić, tak samo jak lampki kontrolne w zestawie wskaźników.

Usterki działania

Usterka skrzyni biegów

Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej lampki kontrolnej, czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu i włączenie sygnału dźwiękowego.

Skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny: tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim biegu, przełączniki przy kierownicy nie działają, a tryb M nie jest dostępny. Przy włączaniu wstecznego biegu można odczuć silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego zagrożenia dla skrzyni biegów.

Nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h, jechać zgodnie z obowiązującymi przepisami lokalnymi.

Należy udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.

Usterka wybieraka

W przypadku drobnej usterki

Włącza się ta kontrolka, której towarzyszy
wyświetlenie komunikatu i włączenie sygnału dźwiękowego.

W niektórych przypadkach lampki kontrolne wybieraka przestają świecić, ale stan skrzyni biegów nadal jest wyświetlany w zestawie wskaźników.

Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.

W przypadku poważnej usterki

Włącza się ta kontrolka alarmowa.

Jak najszybciej zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym. Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów automatycznie przełącza się do trybu P.