Mazda CX-5 - Instrukcja Obslugi: Funkcja i-stop

Funkcja i-stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika na czas postoju samochodu na skrzyżowaniu lub w korku, po czym automatycznie uruchamia go ponownie, aby wznowić jazdę. Dzięki temu systemowi zostaje obniżone zużycie paliwa, ograniczona emisja gazów spalinowych i wyeliminowany hałas silnika pracującego na biegu jałowym, kiedy samochód stoi.

Wyłączanie i włączanie silnika przez funkcję i-stop

UWAGA

• Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w następujących okolicznościach:
  • Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcję i-stop.
  • Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, gdy jazda samochodem jest kontynuowana.

• Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się po ponownym uruchomieniu się silnika.

Manualna skrzynia biegów

(Wyłączone działanie funkcji AUTOHOLD)

1. Zatrzymaj samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie pedał sprzęgła.

2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła.

3. (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) Silnik uruchamia się ponownie automatycznie po wciśnięciu pedału sprzęgła lub w momencie rozpoczęcia zwalniania go.

UWAGA Czas ponownego uruchomienia się silnika jest różny w zależności od siły nacisku na pedał hamulca.

(SKYACTIV-D 2.2) Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.

(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcję AUTOHOLD)

1. Zatrzymaj całkowicie samochód, wciskając najpierw pedał hamulca, a następnie pedał sprzęgła.

2. Podczas wciskania pedału sprzęgła ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Po zdjęciu stopy z pedału sprzęgła silnik jest wyłączany przez funkcję i-stop i pozostaje wyłączony, nawet jeśli pedał hamulca jest zwolniony.

3. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.

Automatyczna skrzynia biegów

(Wyłączone działanie funkcji AUTOHOLD i niekorzystanie z aktywnego tempomatu (MRCC) lub aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go) )

1. Funkcja i-stop zatrzymuje pracę silnika po wciśnięciu pedału hamulca podczas jazdy i zatrzymaniu samochodu (nie dotyczy jazdy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w trybie R lub M, tryb stałego drugiego biegu).

2. Silnik ponownie uruchamia się automatycznie po zwolnieniu pedału hamulca, jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

(Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu w ramach aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go) )

1. Kiedy samochód zostaje zatrzymany w wyniku działania aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go), silnik jest wyłączany przez funkcję i-stop i pozostaje wyłączony bez konieczności wciskania pedału hamulca.

2. W momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia lub użycia przycisku RES, kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku działania aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go), silnik automatycznie uruchamia się ponownie. Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia, jeśli dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcję AUTOHOLD)

1. W momencie wciśnięcia pedału hamulca, kiedy samochód jedzie (nie dotyczy to sytuacji, w której dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji R lub M w trybie stałego drugiego biegu) i w konsekwencji zatrzymania samochodu, zadziała funkcja i-stop i będzie działać, nawet jeśli hamulec zostanie zwolniony.

2. Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie wciśnięcia pedału przyspieszenia, jeśli dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).

3. Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

Warunki działania systemu

Kiedy system działa

Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) włącza się w poniższych okolicznościach.

• (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) Silnik jest rozgrzany.
• (SKYACTIV-D 2.2)
  • Silnik nie jest zimny.
  • Dostosowanie zakresu wtrysku paliwa, które odbywa się okresowo i automatycznie, nie jest wykonywane.
• Silnik został uruchomiony, a samochód jechał przez pewien czas.
• Silnik został uruchomiony z zamkniętą pokrywą komory silnika.
• Akumulator jest w dobrym stanie.
• Wszystkie drzwi, pokrywa bagażnika i pokrywa komory silnika są zamknięte.
• Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
• Układ klimatyzacji nie działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję .
• (Klimatyzacja automatyczna)
  • Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu innym niż maksymalne ogrzewanie lub maksymalne chłodzenie (A/C ON).
  • Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie klimatyzacji są niemal identyczne.
• Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
• Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają poprawnie.
• Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
• Kierownica nie jest poruszana.
• (Manualna skrzynia biegów)
  • Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
  • Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
  • Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
• (Automatyczna skrzynia biegów)
  • Samochód jest zatrzymany.
  • Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
  • Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
  • Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
  • Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku użycia siły względem kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie zadziałać. Zwolnij siłę użytą do skrętu kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
  • Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
  • Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
  • Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu w ramach aktywnego tempomatu z funkcją Stop & Go (systemu MRCC z funkcją Stop & Go) (samochody z aktywnym tempomatem z funkcją Stop & Go (systemem MRCC z funkcją Stop & Go).

Kiedy system nie działa

Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:

• Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
• Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję .
• (Klimatyzacja automatyczna)
  • Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
  • Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną w układzie klimatyzacji.
• Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
• Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
• (Automatyczna skrzynia biegów)
  • Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
  • Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest całkowicie wyprostowana.
• (SKYACTIV-D 2.2)
  • Układ filtra cząstek stałych (DPF) jest w trakcie usuwania cząstek stałych (PM).
  • Przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa. (Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wyłącza się, gdy prędkość samochodu przed zatrzymaniem wynosi około 10 km/h lub mniej i gdy samochód jest zatrzymany, przeprowadzana jest procedura dostosowania zakresu wtrysku paliwa).

UWAGA

W poniższych okolicznościach do zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop wymagane jest upłynięcie pewnego czasu:

• Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozładowany, np. samochodem nie jeżdżono przez dłuższy czas.
• Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
• Z pewnych przyczyn odłączono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na nowy.
• (SKYACTIV-D 2.2) Po usunięciu cząstek stałych przez układ DPF.

Silnik nie uruchamia się ponownie Silnik nie uruchomi się ponownie ze względów bezpieczeństwa, jeśli - podczas, gdy silnik został zatrzymany przez funkcję i-stop - wykonywane są poniższe czynności. W takich sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.

• (Modele europejskie)
  • Pokrywa komory silnika jest otwarta.
  • Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy są otwarte.

Czas, przez jaki silnik jest wyłączony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania pracy silnika jest długi

• Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
• Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
• Komponenty elektryczne samochodu generują duży pobór prądu.

Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyłączony przez funkcję i-stop

Silnik uruchamia się ponownie automatycznie w następujących okolicznościach.

• Wyłącznik funkcji i-stop zostaje wciśnięty aż do wyemitowania sygnału.
• Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na pozycję .
• (Klimatyzacja automatyczna)
  • Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
  • Temperatura w kabinie znacznie różni się od temperatury ustawionej dla układu klimatyzacji.
• Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyłości spowoduje nieznaczny ruch samochodu.
• Upłynęły dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop.
• Poziom naładowania akumulatora jest znacznie obniżony.
• (Automatyczna skrzynia biegów)
  • Pedał przyspieszenia zostaje wciśnięty, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
  • Dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
  • Dźwignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycję D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
  • Następuje ruch kierownicy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu).
  • Dźwignia zmiany biegów została ustawiona w pozycji M i wybrano tryb stałego drugiego biegu.
• (Modele spoza Europy)
  • (Manualna skrzynia biegów) Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji luzu, pas bezpieczeństwa kierowcy zostaje odpięty, drzwi kierowcy zostają otwarte lub zostaje otwarta pokrywa komory silnika.
  • (Automatyczna skrzynia biegów) Gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji N lub P bądź w zakresie D/M, pas bezpieczeństwa kierowcy zostaje odpięty, drzwi kierowcy zostają otwarte lub zostaje otwarta pokrywa komory silnika.

Dźwignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop (automatyczna skrzynia biegów) Jeśli dźwignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego biegu) w pozycję N lub P, gdy silnik został wyłączony przez funkcję i-stop, silnik nie uruchomi się ponownie, nawet jeśli zostanie zwolniony pedał hamulca. Silnik uruchomi się ponownie, jeśli pedał hamulca zostanie ponownie wciśnięty lub dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w pozycję D, M (nie w trybie stałego drugiego biegu) lub w pozycję R. (Ze względów bezpieczeństwa zawsze trzymaj wciśnięty pedał hamulca podczas posługiwania się dźwignią zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowała wyłączenie silnika).

Zaciski akumulatora były odłączone Praca silnika może nie zostać zatrzymana prawidłowo przez funkcję i-stop, jeśli zostaną odłączone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora działanie funkcji i-stop należy poddać kontroli. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Po naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia sygnału dźwiękowego funkcja i-stop zostaje wyłączona, a w zestawie wskaźników włącza się lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa). Po ponownym naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia sygnału dźwiękowego funkcja i-stop zostaje włączona, a w zestawie wskaźników gaśnie lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa).

UWAGA Jeśli funkcja i-stop zostanie anulowana, a praca silnika została zatrzymana, funkcja i-stop zacznie znowu działać dopiero przy kolejnym uruchomieniu silnika.

Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu (Automatyczna skrzynia biegów)

Samochody z funkcją i-stop wyposażone są w funkcję zapobiegającą stoczeniu się samochodu. Funkcja ta zapobiega stoczeniu się samochodu po zwolnieniu pedału hamulca, stojąc na wzniesieniu, w następujących okolicznościach:

• Po wyłączeniu silnika przez funkcję i-stop (zapobiega stoczeniu się samochodu do tyłu)
• Gdy silnik uruchamia się ponownie po zwolnieniu pedału hamulca (zapobiega nagłemu ruchowi samochodu z powodu pełzania), nagłemu ruchowi samochodu zapobiega się poprzez sterowanie hamulcami.

OSTRZEŻENIE

Nie polegaj całkowicie na funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu.

• Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu to dodatkowa funkcja, która działa przez maksymalnie cztery sekundy po zwolnieniu pedału hamulca i wznowieniu jazdy po ponownym włączeniu silnika przez funkcję i-stop. Poleganie wyłącznie na działaniu systemu może doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku, jeśli samochód zacząłby nagle ruszać. Zanim ruszysz samochodem, upewnij się zawsze, czy wokół niego nie ma żadnego zagrożenia i w prawidłowy sposób posługuj się dźwignią zmiany biegów, pedałem hamulca i pedałem przyspieszenia. Należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód jest mocno obciążony lub holuje przyczepę bądź inny pojazd, nagły ruch samochodu jest możliwy.
• Pamiętaj, że w poniższych okolicznościach samochód może nagle ruszyć po zadziałaniu funkcji zapobiegającej stoczeniu się go:
  • Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N.
  • Jeśli dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji N, a pedał hamulca zostaje zwolniony, gdy aktywna jest funkcja i-stop, siła działająca na hamulce jest stopniowo zwalniana. Aby przyspieszyć samochodem, puść pedał hamulca po ponownym uruchomieniu silnika i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji innej niż N.

UWAGA

• Gdy samochód jest zatrzymany na stromym podjeździe, funkcja zapobiegająca jego stoczeniu się nie działa, ponieważ nie działa wtedy funkcja i-stop.
• Podczas działania funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu reakcja pedału hamulca może się zmieniać, możesz usłyszeć dźwięk wydobywający się z hamulców lub odczuć wibracje pedału hamulca. Nie oznacza to jednak usterki.

Dla zapewnienia
bezpiecznego i wygodnego użycia samochodu funkcja i-stop stale monitoruje operacje wykonywane przez kierowcę, otoczenie wewnętrzne i zewnętrzne pojazdu, a także stan ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampkę ostrzegawczą (pomarańczową) funkcji i-stop oraz lampkę sygnalizacyjną (zieloną) funkcji i-stop, aby informować kierowcę o różnych przestrogach i ostrzeżeniach.

UWAGA W samochodach wyposażonych w wyświetlacz centralny stan działania funkcji i-stop jest pokazywany na wyświetlaczu statusu kontrolnego.

Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)

Gdy lampka świeci się

• Lampka ta włącza się, gdy włącznik zapłonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po uruchomieniu silnika.
• Lampka ta włącza się w momencie naciśnięcia wyłącznika funkcji i-stop i wyłączenia systemu.
• (Modele europejskie) Lampka ta włącza się, jeśli w sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie funkcji i-stop, mają miejsce wymienione poniżej okoliczności. W takich sytuacjach silnik nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo. Uruchom silnik normalnym sposobem.
  • Pokrywa komory silnika jest otwarta.
  • Pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy nie jest zapięty i drzwi kierowcy są otwarte.
• (Modele spoza Europy)
  • (Manualna skrzynia biegów) W sytuacji, w której silnik został zatrzymany przez działanie funkcji i-stop, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż neutralna, emitowany jest sygnał dźwiękowy. W takiej sytuacji silnik nie uruchomi się ponownie automatycznie, aby zapewnić bezpieczeństwo. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i uruchom silnik.

UWAGA Problem w systemie może być sygnalizowany w następujących okolicznościach. Poddaj Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

• Lampka nie włącza się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON.
• Lampka pozostaje włączona, nawet jeśli podczas pracy silnika naciśnięto wyłącznik funkcji i-stop.

Gdy lampka miga

Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w systemie i-stop. Poddaj Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.

Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)

Gdy lampka świeci się

• Lampka ta włącza się, gdy silnik zostaje zatrzymany przez funkcję i-stop, a gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika.
• (Modele spoza Europy) Lampka ta włącza się, gdy warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcję i-stop zostają spełnione, a jazda samochodem jest kontynuowana.

Gdy lampka miga

• (Manualna skrzynia biegów)
  • (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) Po wciśnięciu pedału sprzęgła lub rozpoczęciu zwalniania go silnik automatycznie uruchamia się ponownie i lampka ta gaśnie.
  • (SKYACTIV-D 2.2) Po wciśnięciu pedału sprzęgła silnik automatycznie uruchamia się ponownie i lampka ta gaśnie.
• (Modele europejskie) Lampka ta miga, gdy otwarto drzwi kierowcy, a praca silnika została zatrzymana przez funkcję i-stop, aby powiadomić kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z działaniem funkcji i-stop. Lampka gaśnie po zamknięciu drzwi.
• (Modele spoza Europy)
  • (Manualna skrzynia biegów) Lampka ta miga, jeśli dźwignię zmiany biegów ustawiono w pozycji innej niż neutralna, gdy praca silnika została zatrzymana przez funkcję i-stop, a jej zadaniem jest powiadomić kierowcę, że silnik nie pracuje w związku z działaniem funkcji i-stop.
  • (Automatyczna skrzynia biegów) Lampka ta miga, jeśli samochód jest zatrzymany, ale pedał hamulca nie jest wciśnięty z wystarczająco dużą siłą. Wciśnij pedał hamulca nieco mocniej, ponieważ siła nacisku może być niewystarczająca.